廣元市交通投資集團有限公司

搭平臺建網絡努力為物流業發展提供支撐 ——市交投集團積極推動樞紐經濟發展

［上傳單位：辦公室更新時間：2022-3-24 報送單位：辦公室］

按照市第八次黨代會提出的“加快建設川陜甘結合部現代化中心城市”戰略目標，市交投集團充分發揮交通建設主力軍作用，突出主責主業，搭平臺、建網絡，努力為全市交通物流發展提供平臺支撐，全面服務全國性綜合交通樞紐、重要門戶樞紐和國家物流樞紐承載城市建設，為大力發展樞紐經濟貢獻交投力量。

1.發揮廣元優勢，
通盤謀劃物流發展方向路徑
著眼廣元凸顯的區位交通優勢，全面研究制定集團產業發展規劃，布局“1+3+N”產業鏈，以集團總部為依托，推動布局以廣元路橋集團、廣元港務（物流）集團和交通產業服務集團為支撐的三大產業版塊，構建交通基礎設施投融資、港口、物流園區建設營運和工程檢測、咨詢、汽車服務等交通產業鏈。圍繞我市交通物流平臺“布局不全、定位不高、功能單一、銜接不暢”等問題短板，先后向省政府辦、市委辦、市政府辦和《學習強國》平臺等呈報了《唱響廣元“大物流”春天的故事——立足廣元大交通大樞紐建設大物流的思考》《抓住門戶樞紐建設機遇期加快構建廣元物流大網絡》《打造“新川江”橋頭堡構建多式聯運新通道》《嘉陵江（廣元至重慶）水運物流發展融入成渝地區雙城經濟圈建設的對策思考》《基層反映：嘉陵江航道“通”而不“暢”問題亟待解決》等建議類調研信息，為推進廣元大交通、大樞紐、大物流體系建設發出基層聲音，一些方面的建議已轉化為廣元物流發展的戰略性措施和現實成果。其中，解決嘉陵江航運“通而不暢、暢而不快”的問題納入交通運輸部黨組“學黨史辦實事”重點督辦項目，并組織川渝兩地建立了嘉陵江梯級通航建筑物聯合調度機制，已于2022年完成運行測試。根據四川省“十四五”規劃和2035年遠景規劃綱要，廣元已被確定為全省4個全國性綜合交通樞紐、7個區域物流樞紐、6個長江水運物流網絡重要節點和3個高鐵快運物流基地之一。

2.發展高鐵物流，
搶占未來快運物流發展制高點
高鐵快運物流作為一種新興模式，正引領快遞物流業進入高時效、高質量發展的新階段。2020年4月，由市交投集團作為業主實施的全國首個高鐵快運物流基地開工建設，這是疫情緩解后全市率先開工、投資額最大的單體項目。該基地分兩期實施，一期規劃用地504畝，估算投資11.2億元。目前，廣元•川陜甘高鐵快運物流基地進入全國“10+64”（10個一線城市，64個二線及以下城市）高鐵快運物流基地網絡整體布局，并納入2020年-2025年首批支持建設項目。2022年，高鐵快運物流基地建設將基本建成，目前正積極與京東、新希望、首都國投、四川廣潤等大型物流企業對接，全面推進招商工作，力爭將廣元·川陜甘高鐵快運物流基地建成全國示范性項目。
3.打造“新川江”，
著力構建多式聯運“新通道”
2019年6月，嘉陵江廣元至重慶實現全江通航，標志著嘉陵江作為“新川江”載入西部陸海新通道建設的史冊。按照中央“推動成渝地區雙城經濟圈建設”戰略部署和市委融入成渝地區雙城經濟圈建設的決策，市交投集團黨委多次專題研究嘉陵江航運發展，全力推動廣元水運物流融入成渝雙城經濟圈。一是加強區域聯動協調。先后專題向省航務局、重慶市政府口岸物流辦專題匯報，解決嘉陵江通航建筑物過閘效率低、航道安全隱患大、適航船舶少等問題。與重慶市政府口岸物流辦、省航務局及沿江航務管理部門建立嘉陵江航運聯動協調機制、船舶過閘機制和信息共享機制。二是著力打造龍頭航運企業。與重慶民生集團、重慶港務集團等大型企業會商，共同打造嘉陵江水運物流龍頭企業，廣元港集團開發貨船12艘，總噸位10300噸，持續提升港口裝卸能力，投入資金2000余萬元，規劃建造吸糧機、輸送帶等設施設備，可實現年裝煤25萬噸；廣元港集團已成功注冊“興川江”商標，取得“國內省際水路運輸許可證”，是嘉陵江通航后全江流域內第一家取得該類許可的航運企業。三是開拓水運物流市場。2019年6月嘉陵江全江通航，2020年9月開通廣元至重慶集裝箱班輪。目前，廣元港集團與重慶、甘肅、陜西、新疆等航運和生產加工、商貿物流企業在港口作業、集裝箱運輸、上下水貨源等方面開展深度合作，建立了“中糧江海聯運”“疆煤入渝”“晉煤入川”等公鐵水多式聯運機制。
為確�！�2022年廣元港完成貨物運輸量10萬噸”目標，市交投集團組織專班，專題研究廣元港運營發展工作，并赴重慶、南充、貴州等地考察貨船、組織貨源。一是加快運力提升。保持嘉陵江航運常態化運行缺口運力2600噸，短期通過購、租、引的方式，從烏江、赤水河流域和重慶、樂山等地租賃或購買300-700噸雙機散貨船，解決運力不足的問題。二是廣泛拓展貨源。在穩定原有客戶的基礎上，與重慶、南充、貴州等地客商合作，拓展下行大宗貨物煤炭、硫磺、PTA（化工材料）等，上行大宗貨物三氧化二鋁粉，年貨物可達15萬噸，已基本確定貨物數量及運輸線路。三是加強社會合作。繼續深化與重慶民生、港盛等專業港航企業的合作，與民生物流公司共同成立廣元民生項目部，開展公鐵水多式聯運業務；與重慶眾源船務公司簽訂貨運和運力保障合作協議，加大港口、航運專業人才的引進力度，通過與社會方的合作，提升廣元港運營能力。四是積極爭取支持。爭取川渝兩地航運主管部門對航道整治、航運發展和港口營運、集裝箱等方面的政策、資金支持，推進嘉陵江航道提檔升級；加強與沿江企業溝通合作，著力解決“過閘”效率低的問題。
4.做強物流站場，
構建公路物流樞紐網絡體系
加快推進廣元交通物流港二期（冷鏈物流中心）、京昆高速七盤關超級服務區、廣元傳化公路物流樞紐等物流站場建設。目前，已建成的廣元交通物流港上西園區（一期）項目占地208畝，總投資近4億元，建設綜合樓2萬余平米、倉庫3萬平米，是集倉儲、中轉、配送、信息服務等為一體的現代化物流園區，入駐有中國郵政、京東、順豐等大型物流企業。京昆高速公路中子服務區（七盤關超級服務）改擴建項目已完成收費站主體改造工程，已啟動原服務區廊橋工程建設，力爭年內完成一期工程建設。積極開展傳化物流招商工作，已成功將傳化引駐廣元，目前正開展廣元傳化公路物流樞紐場平工程。同時，市交投集團堅持走出去請進來，全方位拓展市場，發起成立了全國首個川陜甘高鐵快運物流產業合作聯盟，邀請了中國交通物流協會和中鐵快運、京東、順豐、德邦、蘇寧等生產加工、商貿物流企業為首批成員單位，搭建市場化、區域化、共享化、互動化的開放與合作交流平臺，全面推介廣元物流發展商機。

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